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无力偿债 美国百年租车企业深陷困境金龙娱乐

浏览次数:    时间:2020-07-19

  受新冠肺炎疫情所激励的旅游束缚影响,赫兹3月份的收入骤降,无法归还债务。赫兹申请崩溃的文献显示,截至3月底,其债务已逾越240亿美元(约合1170亿元),但公司仅有10亿美元的可用现金。4月,赫兹的一笔债务到期,但债权方拒绝伸长债务的奉还光阴。

  “因为新冠肺炎疫情紧张影响到了咱们的生意,以及旅游和经济何时反弹的不确定性,咱们须要选取进一步的手段来度过难闭”,赫兹官网宣布的声彰彰示,“财政重组将为赫兹供给通向越发稳妥的财政机闭的道道,使得公司正在应对长途旅游和环球经济整个苏醒的流程中处于最佳地点”。

  申请崩溃保卫的信息传出后,赫兹的股价应声下跌近7.5%。本年以后,赫兹的市值依然暴跌了约82%,目前惟有4亿美元。

  与大无数的汽车租赁公司雷同,赫兹很大水平上要靠航空业“用膳”,其大约2/3的收入泉源于机场生意。正在旅游因为疫情原由受到束缚之后,赫兹的生意量快速下滑。

  《纽约时报》将其刻画为“蓦地、连忙、戏剧性的阻碍”。据CNN报道,截至本年年头,赫兹正在环球的1.2万家特许筹备店具有56.8万辆汽车,个中大约1/3散布正在机场左近。但现正在,一经撑持了赫兹近2/3收入的机场依然孤寂得简直造成了“鬼城”。

  收入的削减仅仅只是一方面,赫兹还要络续地消磨现金。正在零收入的景况下,赫兹每月估计须要消磨2亿美元。金龙娱乐

  早正在新冠肺炎疫情暴发之前,赫兹就依然是八方受敌——继续四年亏本,旧年净亏本约5800万美元,2018年、2017年这一数字阔别为2.25亿美元和3.56亿美元。

  本年3月中旬,有信息称英邦巴克莱银行曾创议以12%的利率向赫兹供给3亿至5亿美元贷款,但因利率太高而遭到赫兹的拒绝。

  赫兹的一季度功绩讲述显示,因为价值和销量的上涨,本年前两个月,正在美邦汽车租赁收入伸长的饱动下,公司该生意部分整个收入同比伸长了8%。但从3月最先,因为美邦履行居家令和封闭手段,紧张影响了其当月生意量,也让一季度的生意日数目削减了11%。

  财报显示,赫兹本年一季度环球收入为19.23亿美元,上年同期为21.07亿美元;归属于母公司净亏本3.56亿美元,上年同期亏本1.47亿美元,亏本幅度放大142%。

  4月,景况最先急转直下,赫兹环球收入比2019年同期暴跌了73%。同时,曼海姆汽车指数显示,二手车的均匀价钱同比大跌了18%。动作赫兹的第一大股东,有着华尔街“狼王”之称的卡尔·伊坎目前仍持有其约38.9%的股份,市值约为1.2亿美元驾驭。对待赫兹的债务垂危,卡尔·伊坎显示,即使还款协商不行竣工一概,他也不会施以援救,会思虑申请崩溃保卫。

  据《华尔街日报》报道,就正在赫兹申请崩溃的几天前,该公司还向包罗新首席践诺官正在内的高管发放了逾越1600万美元留任奖金。

  面临窘境,赫兹也选取了自救手段。据《福布斯》报道,赫兹环球员工数目为3.8万,目前依然裁人1.2万,另有4000名员工正正在歇假,这一数字约占其员工总数的1/4。

  与此同时,赫兹还试图通过出售二手车来获取收入。截至3月初,该公司正在美邦的车队售出了4.1万辆汽车,正在欧洲的车队售出1.3万辆汽车。美邦克利夫兰北海岸钻探公司的了解师兼董事总司理约翰·希利直言:“他们无间做得很好,可是当你没有了收入,你具有的这些车蓦地间就变得不值钱了,这是一个格外穷困的行业”。

  赫兹还减少了90%的新车购买用度,减少了高层的薪水,并于5月初录用了新的首席践诺官——这是赫兹自2014年以后第五次首席践诺官的录用。

  2014年,美邦证监会指控赫兹虚报税前收入,犯下棍骗罪,最终赫兹花费1600万美元与其竣工息争,但公司股价却跌破了100美元。随后,公司首席践诺官马克·福索拉免职,约翰·泰格上任。

  约翰·泰格上任后面对的第一个题目是车型老化。为处分这个题目他选取了两种方式:一是伸长车辆服役的性命周期,把老车、旧车构成了一支打折车队;二是由于手头资金并不宽裕,赫兹采购了一批低贱的轿车。而当时,美邦租车墟市依然是SUV的六合了。此举令赫兹具有的车辆正在数目上翻了一倍,短期内也确实提振了功绩,但毕竟如故没有跟上墟市的进展脚步,用户牢骚赫兹的车况和体验感太差,纷纷加入了其竞赛敌手——安飞士(Avis Budget)的襟怀。

  2017年,凯瑟琳·马里涅罗接替约翰·泰格出任首席践诺官。上任后,凯瑟琳压缩了车队的范围,将采购车型转向SUV,赫兹最先继续十个季度收入杀青伸长。今后,优步(Uber)和来福车(Lyft)的产生,又瓜分了不少出行墟市份额,再加上现金储存太低欠债又太高,导致赫兹正在新冠肺炎疫情暴发后无力回天。

  对待赫兹来说,不管是减少本钱手段如故收拾层换人,一齐变革看起来都奏效甚微。

  许众了解称,赫兹是疫情的又一个逝世品,但《福布斯》却以为并非这样。《福布斯》称,赫兹的腐烂,更众是由于收拾层无法涌现神速改观的趋向,以及拒绝对生意形式举办相应的安排。

  赫兹最受诟病的计谋决定便是放弃了原先进展优越的商务旅游者租车墟市,而是专攻歇闲旅逛租车生意。为了与竞赛,赫兹还正在2012年以23亿美元的价值收购了廉美租车(Dollar Thrifty),当时就有投资者和了解家以为该收购的价值过高。标普环球评级的信用了解师贝齐·斯奈德曾显示,这是赫兹陷入窘境的最先。

  毕竟也确凿这样。为了此次收购,赫兹最先正在债券墟市上多量举债,将公司债务增添约50%至60亿美元。这笔收购固然降低了赫兹的墟市份额,但也增添了它的债务包袱,收购后的整合不但没能兑现低落运营本钱的应承,还不得不无间正在追加加入——廉美租车车队操纵的轮胎与赫兹的规格不符,仅转换轮胎就花了3000万美元。服从赫兹的安顿,正在兼并实现后一年能省下1亿美元的运营本钱,但没念到反而众花了7000万美元。截至2012年岁尾,赫兹的总欠债额已抵达208亿美元。

  从2015年最先,赫兹发行了危急更高的债券,以筹集更众的资金。对债券的太甚依赖,使得赫兹正在本年4月须要向债券持有人支拨约5亿美元。而此时,它的账面上仅剩10亿美元现金了。

  体贴赫兹逾越20年的钻探机构CreditSights指出,赫兹一经对高价收购绝不“伤风”,现正在是为其惯常的大手大脚付出价钱的时辰了。

  以安飞士为例,该公司一季度净亏本1.58亿美元。该公司估计营收正在4月、5月会进一步低落,但从6月起大概最先逐步苏醒,如此下来全体二季度估计将消磨约8亿美元。但与赫兹区别的是,安飞士显示有足够的资金滚动性来笼罩付出,而且应当有才华能够庇护到岁尾。

  原来,安飞士也面对着与赫兹好似的债务状态,背负着120亿美元的车辆债务。但与赫兹区别的是,该公司以疫情为契机,与摩根大通牵头的贷款集团商量了卓殊7.5亿美元的贷款。加上安飞士蓝本账上的16亿美元现金,服从每月消磨2亿美元揣测,也仍旧有挺过这场垂危的心愿。

  正在过去的100年里,赫兹从美邦人沃尔特·雅各布正在芝加哥开设的一家仅有12辆福特小轿车的小店起步,慢慢进展成为具有75万辆车,生意遍布环球150众个邦度和地域,旗下具有Hertz、Dollar和Thrifty三个品牌的行业巨头。它不但是全美第二大租车公司,也是排名环球前五位的二手车经销商。

  目前,崩溃重组或是赫兹的一条出道。英邦播送公司(BBC)称,申请崩溃并不料味着公司将被迫倒闭。很众公司都经过了这一流程,并不断成绩创记载的利润,个中包罗汽车修筑商通用汽车(GM)和美邦的很众航空公司。

  遵照美邦崩溃法第11章崩溃保卫秩序的划定,金龙娱乐申请崩溃保卫原来是正在做“重组”生意,争取一个再度节余的机遇。服从美邦崩溃法的章程,赫兹仍旧能够正在拟定偿债安顿、力图生意好转的同时不断运营,收拾层能够不断操纵平日生意,只是公司一齐的巨大筹备决定必需取得崩溃法庭的容许。

  正在环球经济大势低迷的靠山下,赫兹的运道走向仍弗成预测。赫兹此次提出崩溃申请重要是针对美邦和加拿大的生意,不会影响其正在澳大利亚、欧洲、新西兰以及该公司的特许筹备商所正在地的生意。

  赫兹的相闭人士显示,即使公司从债权人那里得回新的救助,或者告捷从美邦政府那里得回财政援助,是能够避免崩溃的,但目前公司尚未收到债权人和政府资金上的援助。

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